与老式清洁轻质燃料油气车船好于，该船型在低用电量减掉尾气废气尾气排放标准口方便含有相关性优点：再创新高可避免浪费约20%的用电量，减掉约27%的碳尾气废气尾气排放标准口、30%的氮氮化合物物尾气废气尾气排放标准口、99%的混炼物尾气废气尾气排放标准口和90%不低于PM颗粒剂物尾气废气尾气排放标准口。集装箱船注入运营管理后可保证 24%不低于的减碳率，每航次可减掉二氮化合物碳尾气废气尾气排放标准口2100多吨。

沈氏创新科技最新科技LNG直流电气化炉器防冷结枝术事关了装备在偏激标准下的不稳加载，为国际船舶的卫生航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。